Ceny programów warsztatowych trudno porównać, bo każdy producent liczy inaczej: jeden za użytkownika, drugi za stanowisko, trzeci podaje cenę dopiero po rozmowie z handlowcem. Artykuł porządkuje trzy sposoby rozliczania spotykane w Polsce w 2026 roku, podaje widełki cen i pokazuje, jak policzyć pełny koszt, a nie tylko kwotę z pierwszej strony cennika. Ceny odczytano na stronach producentów 28.09.2026; lista źródeł znajduje się na końcu.
Trzy sposoby rozliczania
Abonament miesięczny lub roczny. Najczęstszy przy programach działających w przeglądarce: stała kwota za konto warsztatu albo za użytkownika. Za rok z góry zwykle płaci się mniej. Motowarsztat liczy rok jak 10 miesięcy (990 zł netto za pakiet Minimalny, 1790 zł za Premium), a AutoZeszyt kosztuje 390 zł netto rocznie zamiast 468 zł przy płatnościach co miesiąc. Zilo rozlicza się tylko miesięcznie. Aktualizacje i serwery są w cenie, ale warto sprawdzić w regulaminie, czy abonament odnawia się sam: w Motowarsztacie można włączyć płatność cykliczną, w AutoZeszycie każdy okres opłaca się ręcznie po przypomnieniu e-mailem.
Licencja kupowana raz. Znana z programów instalowanych na komputerze: jedna opłata na start, często z osobną opłatą za aktualizacje w kolejnych latach. Integra Car 7 kosztuje około 7800 zł netto za jedno stanowisko; w cenie jest 12 miesięcy wsparcia, a dalsze aktualizacje, w tym KSeF 2.0, wymagają płatnego abonamentu o niepublikowanej cenie. Warsztat24 sprzedaje licencję na firmę, bez limitu komputerów: wersja BASIC za 350 zł brutto nie ma faktur ani KSeF, STANDARD za 450 zł brutto już tak; aktualizacje są w cenie przez rok, potem 485 zł brutto rocznie, opcjonalnie. Model opłaca się przy długim użytkowaniu, ale wymaga większego wydatku na start.
Opłata za stanowisko. eSowa od Inter Cars kosztuje 200 zł netto miesięcznie za pierwsze stanowisko i 120 zł za każde kolejne, albo 2000 zł i 1200 zł za rok z góry. To program instalowany na komputerach w warsztacie, bez wersji w przeglądarce i na telefon.
Wycena indywidualna. Standard przy programach dla dużych warsztatów i sieci: cena zależy od modułów, stanowisk i wdrożenia, a szkolenia są zwykle osobną pozycją.
Widełki cen w 2026 roku
| Model | Typowy koszt | Dla kogo |
|---|---|---|
| Programy darmowe | 0 zł, z limitami | start bez budżetu |
| Prosty abonament | 39-99 zł netto / mies. | warsztat 1-3 osoby |
| Rozbudowany pakiet | 149-299 zł netto / mies. | warsztat z magazynem, SMS-ami do klientów lub asystentem AI |
| Opłata za stanowisko | 120-200 zł netto / stanowisko / mies. | warsztat zamawiający części u jednego dystrybutora |
| Licencja kupowana raz | od 350 zł brutto (na firmę) do 7800 zł netto (na stanowisko) | warsztat pracujący na stałych komputerach |
| Wycena indywidualna | brak cennika | duże warsztaty i sieci |
Program dla warsztatu samochodowego AutoZeszyt kosztuje 39 zł netto miesięcznie albo 390 zł netto rocznie za cały program, bez wariantów. Osobno płatny jest wyłącznie opcjonalny dodatek Powiadomienia SMS: 20 zł netto za pakiet 100 powiadomień (aktualizacja z 2 października 2026 r.). Aktualny cennik jest na stronie głównej.
Koszty, których nie widać w cenniku
- Liczba użytkowników w cenie. Gdy cennik podaje kwotę za użytkownika, warsztat z dwoma mechanikami i osobą w biurze płaci trzy razy tyle.
- Moduły płatne osobno. Magazyn, hurtownie, SMS-y i raporty bywają dopłatami, a ich suma potrafi przekroczyć abonament bazowy. Osobno płatne bywają też dane naprawcze TecRMI: 2350 zł netto rocznie w Integra Car 7 i 1900 zł netto rocznie w Motowarsztacie.
- Wdrożenie i szkolenie. W prostym programie to założenie konta, w rozbudowanym godziny konfiguracji i szkoleń, czasem płatne od godziny.
- Czas nauki. Każda godzina nauki obsługi to godzina bez pracy przy autach.
- Wyjście z usługi. Warto sprawdzić, czy dane można pobrać za darmo i w jakiej formie. AutoZeszyt pozwala pobrać dane do plików JSON i PDF, także po wygaśnięciu abonamentu, ale nie wczytuje danych z innych programów.
Pełny koszt pierwszego roku
Sposób liczenia: abonament miesięczny razy liczba użytkowników razy 12, plus moduły dodatkowe, plus wdrożenie i szkolenia. Przy licencji kupowanej raz jej cenę dzieli się przez planowane lata użytkowania i dodaje opłaty za aktualizacje.
Przykład dla warsztatu z właścicielem i jednym mechanikiem. Program za 39 zł netto miesięcznie za całe konto kosztuje 468 zł netto rocznie, a w planie rocznym 390 zł. Program za 89 zł netto miesięcznie od użytkownika daje przy dwóch kontach 2136 zł netto rocznie, a z modułem SMS za 19 zł miesięcznie 2364 zł. Różnica jest ponad pięciokrotna, ale zakres też inny: pierwszy wariant odpowiada AutoZeszytowi, w którym warsztat ma jeden login, pracownicy nie mają własnych kont, a SMS-y do klientów są opcjonalnym dodatkiem rozliczanym w pakietach (20 zł netto za 100 powiadomień, aktualizacja z 2 października 2026 r.). Oba wybory bywają właściwe, zależnie od tego, czego warsztat używa na co dzień.
Programy bezpłatne i okres próbny
Warsztat bez budżetu może zacząć od planu bezpłatnego, np. wersji HOME abcWarsztatu albo pakietu Darmowego Motowarsztatu (do 20 zleceń miesięcznie, bez magazynu i raportów). Ich limity i ograniczenia omawia artykuł darmowy program do warsztatu samochodowego.
Rozwiązaniem pośrednim jest bezpłatny test pełnej wersji. W AutoZeszycie pierwsze 30 dni nie wymagają płatności, a po nich konto działa w trybie tylko do odczytu do czasu opłacenia abonamentu.
Podsumowanie
Program warsztatowy kosztuje w 2026 roku od zera do kilkuset złotych miesięcznie, a o rzeczywistym koszcie decydują sposób rozliczenia, liczba użytkowników i dopłaty za moduły. Małemu warsztatowi najłatwiej porównać oferty po koszcie pierwszego roku i po funkcjach, których naprawdę używa. Zestawienie programów z tabelą i listą pytań przed wyborem zawiera porównanie programów do warsztatu samochodowego.
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje prosty program dla małego warsztatu?
Od 39 do 99 zł netto miesięcznie według cenników z 28.09.2026. W tej cenie są zwykle zlecenia, baza klientów, historia aut i wydruki dla klienta. AutoZeszyt kosztuje 39 zł netto miesięcznie za cały program, a powiadomienia SMS są opcjonalnym dodatkiem płatnym osobno.
Czy cena za program to zawsze cena za jednego użytkownika?
Nie. Część producentów liczy za użytkownika, część za stanowisko, a część za całe konto warsztatu albo za licencję na firmę. Przed porównaniem warto przeliczyć oferty na koszt dla całego zespołu.
Czy można przetestować program warsztatowy bez płacenia?
Zwykle tak, przez 14-30 dni: Motowarsztat daje 30 dni pełnej wersji, eSowa 14 dni po wypełnieniu formularza, a regulamin Zilo przewiduje do 14 dni (stan na 28.09.2026). Warto sprawdzić, czy po teście abonament włącza się sam. W AutoZeszycie test trwa 30 dni bez opłaty, a potem konto działa w trybie tylko do odczytu do czasu opłacenia abonamentu.
Czy dostawca może podnieść cenę w trakcie abonamentu?
To zależy od regulaminu. Przed zakupem warto sprawdzić, czy cena opłaconego okresu jest gwarantowana, z jakim wyprzedzeniem dostawca informuje o zmianach i jak wygląda rezygnacja.